ジーテクト（5970）銘柄分析｜配当金・高配当株スコアシート

⚠️ 免責事項

この記事はTJ個人の見解や実体験、決算資料等からまとめたものであり、特定の銘柄への投資を推奨するものではありません。投資に関する最終判断はご自身にてお願いいたします。本記事の情報は、2026年10月15日時点。

🎁 ジーテクトの株主優待制度

300株以上を1年以上継続保有で、保有株数と継続保有期間に応じてQUOカード（1,000〜5,000円分）を年1回（3月末）贈呈。

※継続3年以上は株主優待配当利回り約4.97%（優待3,000円）。基準日は3月末（年1回）、300株以上を1年以上継続保有が対象。株主優待配当利回りは現在株価2,173円・年間配当98円（2027年3月期予想）で算出。出典：ジーテクト 公式IR。株主優待配当利回りは 2026/10/15現在。

ジーテクトは、車のボディ骨格をプレスでつくる自動車部品メーカーです。2011年に菊池プレス工業と高尾金属工業が統合して発足し、筆頭株主はホンダ。売上の約5割がホンダ向け、約2割がトヨタ向けで、海外売上比率は約8割で、北米・アジアに生産拠点を持ちます。エンジン車からHV・EVまで最適化した骨格部品を手がけます。本社は埼玉県さいたま市、決算期は3月、東証プライム上場。

TJ（運営者・個人投資家）

ジーテクトは、私が気になって見ている割安・高配当株のひとつです。

ホンダ系を主な顧客に、自動車のボディフレームなどのプレス部品をつくる会社で、業績は長い目で見れば右肩上がりに伸びてきました。

それなのに株価は1株当たりの純資産を大きく下回る、とても深い割安水準まで売られていて、配当利回りも高め。

地味な自動車部品メーカーが、ここまで安く放置されているのは面白いなと感じています。

ただ、気をつけたい点もあります。

自動車部品は景気や海外の生産動向、EVへの移行といった大きな変化の影響を受けやすく、実際にリーマンショックのときには減配した経緯もあります。

利益率や資本効率（ROE）も、まだ高いとは言えません。

だから私は、株価の安さと増配・株主還元の方針は高く評価しつつ、景気の波で業績や配当がぶれやすい点は理解したうえで、慎重に見ていきたいと思っています。

あくまで私の一見解なので、最終的な投資判断はご自身の責任でお願いします。

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この記事はTJ個人の見解や実体験、決算資料等からまとめたものであり、特定の銘柄への投資を推奨するものではありません。投資に関する最終判断はご自身にてお願いいたします。本記事の情報は、2026年10月15日時点。