小田急電鉄（9007）銘柄分析｜配当金・高配当株スコアシート

⚠️ 免責事項

この記事はTJ個人の見解や実体験、決算資料等からまとめたものであり、特定の銘柄への投資を推奨するものではありません。投資に関する最終判断はご自身にてお願いいたします。本記事の情報は、2026年10月15日時点。

🎁 小田急電鉄の株主優待制度

小田急線の優待乗車証と各種割引券を贈呈。現行は500株以上が対象（基準日は3月末・9月末の年2回）。2026年5月発表の拡充で、2026年9月末基準日から長期保有優待の対象が1,500株以上から500株以上に広がり、2027年3月末基準日からは100株以上も新たに対象になる。

※基準日は3月末・9月末。500株以上は半期に1回（年2回）、100株以上500株未満は年1回（2027年3月末基準日〜）。2026年9月末基準日より、長期保有（直近7回のすべての基準日で継続保有）を対象とする優待の最低保有株式数が1,500株以上から500株以上に引き下げられる。追加の特典は株数ごとに異なる。出典：小田急電鉄 株主優待制度のご案内。拡充後の内容は2026年5月13日発表「株主優待制度変更（拡充）に関するお知らせ」による。

新宿と箱根・江ノ島・多摩センター方面を結ぶ大手私鉄です。事業セグメントは交通業・不動産業・生活サービス業。新宿西口エリアでは「新宿駅西口地区開発プロジェクト」を進すすめており、地上48階建ての新たな超高層ビルが誕生（竣工は2029年予定）します。セクターは陸運業。決算月は3月。

TJ（運営者・個人投資家）

私は、小田急電鉄を保有しています。

購入記録はコチラの記事で紹介しています。

魅力に感じているのは、景気の波はあっても無くならない鉄道インフラを軸に、沿線の不動産や生活サービスまで含めた「街ごと」のビジネスを持っている点です。

コロナ後は連続増配を続け、総還元性向40%以上という株主還元方針も明文化しました。

ただし、鉄道は設備投資と有利子負債の負担が重く、コロナのような外的ショックで一気に赤字・減配へ振れる業種です。実際に2021年には大幅赤字と減配を経験しました。

だからこそ、回復局面の勢いある数字をそのまま将来に引き伸ばさず、回復後にどの利益水準で落ち着くのかを決算ごとに確認しています。

生活に身近で応援したくなる会社ですが、1銘柄をポートフォリオの5%以内に抑える自分ルールの範囲で、配当を受け取りながらじっくり保有するスタンスです。

これはあくまで私の一見解であり、投資の最終判断はご自身の責任で行ってください。

以前、Xにも小田急電鉄について投稿しています。よければ参考にしてください。

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この記事はTJ個人の見解や実体験、決算資料等からまとめたものであり、特定の銘柄への投資を推奨するものではありません。投資に関する最終判断はご自身にてお願いいたします。本記事の情報は、2026年10月15日時点。